Ein Škoda Neuwagen muss nicht teuer sein. Damit Sie in München auf höchsten Niveau mobil sind, ebnen wir Ihnen den Weg mit Finanzierungen zu günstigen monatlichen Raten. Uns liegt am Herzen, dass Sie zufrieden sind, weshalb wir bei jeder Beratung genau zuhören und maßgeschneiderte Angebote erstellen. Gerne erläutern wir Ihnen vor Ort, was einen Škoda Neuwagen so besonders macht und natürlich sind wir auch nach dem Fahrzeugkauf für Sie da. Wussten Sie, dass unsere Werkstatt in Tests regelmäßig herausragende Ergebnisse erzielt? Das schafft Vertrauen und sorgt dafür, dass wir für Kundinnen und Kunden aus München und Umgebung eine feste Größe und Anlaufstelle sind.
Škoda Neuwagen – das passt zu Ihnen und München
Ein Škoda Neuwagen ist immer eine gute Wahl – ob für München oder einen anderen Ort. Der Hersteller versteht es seit Jahrzehnten, Qualität und Innovation zu einem fairen Preis anzubieten. Wir von der AutoPark GmbH sind von Škoda Neuwagen überzeugt und bieten entsprechend die gesamte Bandbreite an verfügbaren Fahrzeugen. Wer aus München zu uns findet, darf sich auf ein traditionsreiches Autohaus mit viel Kompetenz und Herz freuen. Seit 1992 sind wir regional verwurzelt und haben seither jede Menge Auszeichnungen erhalten. Als Mehrmarkenbetrieb können wir die Vorteile der Škoda Neuwagen auch im direkten Vergleich erläutern und wissen zudem, worauf es bei der Mobilität in München ankommt. Sprechen Sie uns an.
AutoPark GmbH – nicht weit von München entfernt
München ist eine echte Metropole und mit mehr als 1,5 Millionen Einwohnern die drittgrößte Stadt Deutschlands. Im Süden Bayerns nimmt die Landeshauptstadt als Herz einer Metropolregion mit rund sechs Millionen Einwohnern eine Sonderstellung ein und strahlt bis an die deutsch-österreichische Grenze aus. Herausragend ist dabei sowohl die kulturelle als auch die wirtschaftliche Bedeutung, denn schließlich zählt der Ballungsraum zu den kaufkräftigsten Europas und München ist der teuerste Immobilienstandort Deutschlands. Charakteristisch ist die Lage an der Isar umgeben von diversen Seen und der kurze Wag nach Italien. Diese verkehrsgünstige Lage war auch schon bei Gründung der Stadt im Jahr 1158 relevant und sorgte dafür, dass die Herrscherfamilie der Wittelsbacher bald die Hauptstadt des Herzogtums Bayerns hierhin verlegte. In der Renaissance war München eines der Zentren Deutschlands und im Barock entstanden viele der bis heute sehenswerten Bauten wie Schloss Nymphenburg oder auch die Theatinerkirche. Ab 1806 war München sogar Hauptstadt des Königreichs Bayerns, das bis 1918 existierte. Sehenswürdigkeiten sind Marienplatz und Frauenkirche, Odeonsplatz, Viktualienmarkt sowie das Deutsche Museum und der Olympiapark.
Ökonomisch strotzt München nur so vor Kraft und beherbergt die Standorte von acht im DAX notierten Unternehmen. Relevante Branchen sind Versicherung und Automobilherstellung sowie Elektronik, Halbleitertechnik, Flugzeugbau und Kältetechnik. Nach München gelangt man über den Flughafen, internationale Bahnverbindungen oder über die Autobahnen A8, A9, A92, A94, A95, A96 und A99.
Die AutoPark GmbH hat viele Kundinnen und Kunden aus München und befindet sich im unmittelbaren Umland der Metropole. Sie erreichen uns wahlweise über die Bundesstraße 304 oder die Autobahn A8 und Tuntenhausen liegt nur wenige Kilometer vor Rosenheim. Der Ausflug zu uns lohnt sich auf ganzer Linie, denn unser Mehrmarkenhaus existiert seit mehr als 30 Jahren und ist vielfach preisgekrönt. Bei uns erhalten Sie persönliche Beratung abseits vom Großstadttrubel und dürfen sich auf erstklassige Fachkompetenz freuen. Zudem legen wir großen Wert auf eine rundum angenehmen Atmosphäre und große Auswahl an Fahrzeugen, die vielfach direkt auf Lager sind.
Škoda ist eine der Topmarken des Volkswagenkonzerns, besitzt jedoch eine eigene Geschichte, die über weit mehr als ein Jahrhundert zurückreicht. Das Unternehmen Škoda Auto hat seinen Sitz im tschechischen Mladá Boleslav, dem böhmischen Jungbunzlau, und zeichnet sich seit eh und je durch Innovationskraft aus. Im damaligen österreichischen Kaiserreich handelte es sich um die Nummer eins unter den Autobauern und nach dem Ende des „Eisernen Vorhang“ erlebte Škoda unter der Ägide von Volkswagen einen erneuten Aufstieg. Charakteristisch für die Modelle ist deren großzügiges Platzangebot und der günstige Preis. Des Weiteren bieten die Fahrzeuge von Škoda hoch effiziente Motoren und setzen sowohl auf PHEV- Technologie als auch auf reine Elektromotoren – und das quer durch die Segmente. Ausgesprochen wird der Firmenname übrigens mit einem „Sch“, sodass es „Schkodda“ heißen muss.
Die Geschichte der Marke Škoda
Die Geschichte des Herstellers Škoda verläuft bis ins Jahr 1925 zweigleisig. Auf der einen Seite stand der namensgebende Konzern Škoda mit Sitz in Pilsen, der schon 1859 ins Leben gerufen wurde. Škoda war ein großer Name im damaligen Österreich und hatte beispielsweise Turbinen für das Wasserkraftwerk an den Niagarafällen oder auch Teile für den Bau des Suezkanals geliefert. Für Škoda bedeutete die Erweiterung um eine Autosparte im Jahr 1925 eine Investition in einer Zukunftstechnologie. Diese wiederum, steuerte das Unternehmen Laurin & Klement bei, das bis zur Übernahme für viel Furore gesorgt hatte und für die Ausgliederung der Autosparte als Akciová společnost pro automobilový průmysl (Aktiengesellschaft für die Automobilindustrie bzw. ASAP) sorgte.
In der Geschichte von Laurin & Klement dreht sich bald alles ums Auto, doch startet das Unternehmen im Jahr 1895 zunächst mit Fahrrädern. Mladá Boleslav lag und liegt in Böhmen und damit im tschechischen Sprachraum. Václav Laurin und Václav Klement, ein Schlosser und ein Buchhändler, ärgerten sich über den Kundendienst einer Fahrradfirma aus Dresden, der nur auf Deutsch angeboten wurde. So entsteht die ur-tschechische Fahrradmarke Slavia und erwies sich bald als erfolgreich. Es folgten ab 1899 Motorräder und ab 1905 Autos, wobei die legendäre „Voiturette“ den Anfang machte.
Laurin & Klement war ein führender Hersteller der damaligen Zeit, konnte jedoch keine Fließband- oder Massenproduktion gewährleisten. Entsprechend blieb das Unternehmen klein und wuchs erst mit dem Zusammenschluss bzw. der Übernahme durch Škoda. Die Win-Win-Situation führte bald zum Škoda Popular als erstem Topseller und erst der Zweite Weltkrieg stoppte den Siegeszug der jungen Marke. Es folgten die Nachkriegsjahre im Realsozialismus, in denen Škoda jedoch eine der beliebtesten Exportmarken wurde und auch in manchen westlichen Staaten zu kaufen war. Zudem waren die Fahrzeuge in der damaligen DDR gefragt.
1992 und damit nach dem Ende der faktischen europäischen Teilung griff Volkswagen zu und baute somit die schon in den 1980er Jahren begonnene Partnerschaft weiter aus. Nach und nach mauserte sich Škoda zu der Topmarke, die es heute ist und es wurden Fahrzeuge wie der Octavia, Fabia oder auch der mittlerweile eingestellte Yeti produziert. In den letzten Jahren führte Škoda das Ranking als beliebteste Importmarke in Deutschland immer wieder mit weitem Abstand an.
Wofür steht die Marke Škoda?
Das Image von Škoda ist das einer praktischen und preisgünstigen Marke, die allerdings mit hoher Qualität punktet. Die Modelle integrieren die Technik von Volkswagen und kombinieren diese mit innovativen Features aus dem „Simply Clever“- Programm. Zudem bieten die meisten Fahrzeuge innerhalb ihrer Segmente außergewöhnlich viel Platz.
Škoda aktuell
Fahrzeuge von Škoda finden sich in zahlreichen Segmenten. Als Limousinen besetzt der Škoda Fabia die Klasse der Kleinwagen oder auch Subkompakten, während der Scala und der Octavia als Kompakte ins Rennen geschickt werden. Der Octavia wird – wie der größer positionierte Superb – zudem als Kombi angeboten.
Ebenfalls auf dem Markt sind die drei SUV- Klassiker, namentlich Kamiq, Karoq und Kodiaq, zum Teil als Plug-In-Hybriden. Elektrisch fährt der Enyaq – entweder als SUV oder Coupé, darunter positionieren sich der Elroq und der Epiq, wobei letzterer ein Mini-SUV darstellt.
Zukunft von Škoda
Für die Zukunft plant Škoda eine deutliche Erweiterung seiner Elektroflotte und stellt als neue Modelle den Epiq und Peaq vor. Geplant ist zudem der Sprung in die Top Five der europäischen Automobilhersteller.